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天王表,装备丰厚,空间大,动力强,这些便是三四线城市的用户需求的吗?-雷火电竞网站

admin 雷火电竞官网 2019-12-22 251 0

“左手边这一路的4S店,算是广西百色里卖车卖得比较火的当地了。”

由于咱们订了比较早的高铁票,且在偏远地区很难打车,所以斯威组织了一个当地经销商的职工送咱们到高铁站。

从靖西到百色市区,两个小时,出于无聊,他充当起导游,介绍了当地轿车商场的一些状况。

尽管他说这儿是4S店,但在我看来,这顶多算是些二级经销商——门店不多,门口就摆着几辆车。这倒没什么古怪的,终究百色是一个边境城市,前两年的生产总值才刚刚破千亿,在全国358个城市里头,排在208位(2018年数据),不太可能呈现需求巨额出资的4S店。

尽管咱们到达的时刻比较早,店头没开门,街上只要几位环卫工人在劳作,但也不阻碍咱们了解这儿的顾客大约热心些什么车——这条街一路望去,大部分都是些通用五菱、北汽昌河等等以东西特点为主的经销店,像群众起亚这些合资品牌的却比较少。

在今年初,我国车市突遇28年来初次负增长之后,工信部副部长辛国斌就曾说到三四线城市的需求会不断开释。而全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树也曾表明:“在我国许多三四线城市,用车需求远远没有得到满意。这关于车企来说,也是重要的时机。”

可问题就在于,这部分顾客,终究需求怎样的产品?

还没等我开口问,开车的小伙子就指了指前方正在兴修的商品房,说道:“尽管这儿算是三四线城市,楼价没有一二线城市那么凶猛,但也要三四千一平,好一点的还会去到五六千一平。现在许多人从大城市回来打工,他们一般都会挑选这些商品房。”

最近一两年,国家大力推动的三四线城市商品房去库存方针,其实也在透支这些顾客的荷包——尽管咱们常说三四线城市的房价不高,但这儿的人均收入也不高,只要4600元(2017年数据),付出一套四五十万的房子也要好几年时刻。

可是,三四线城市的消费晋级并没有留步,特别是关于以年青顾客为主的轿车商场——据罗兰贝格的一则计算显现,90后现已逐步成为国内轿车商场的消费主力军,其间以三四五线城市的中端轿车消费商场的生长最为敏捷。

关于这部分用户而言,他们面临的难题是,怎样在不多花钱的前提下进行消费晋级?比如,曾经七八万的价格,大约只能买到五菱730这些偏东西特点的车,现在的七八万能不能带给他们质量略微高一点,用处略微多一点的车型?

也许是看中了这个机会,斯威这样的新式车企就冒出来了。现在,它推出的四款车型:斯威G01、斯威X3、斯威G05和斯威X7,无不瞄准这部分用户。而这一次,咱们试驾的斯威G05,在他们产品系列中算是比较高端的产品,但价格也不过是6.99-10.39万。

从账面上看,斯威G05具有悉数爆款的元素。

首要,它是美观的,这一点我不想否定。斯威在意大利米兰建立SWM斯威轿车规划中心,聘请了一大帮国际级的规划团队来为它规划车型,其间就包含了前丰田欧洲首席规划师、奥迪首席外观规划师科沃斯;

其次,它的料是足的:

论动力,斯威G05有两款动力可选,一款是2.0L天然吸气发动机,最大功率105kW,最大扭矩190Nm,而另一款是1.5L涡轮增压发动机,最大功率115kW,最大扭矩230Nm。这其实还不是要点,要点是1.5T这一款配的是6AT变速箱,并不是咱们料想的双聚散变速箱。

论空间,斯威G05直接定位为一台七座中型SUV,车身尺度为4750x1860x1780mm,轴距到达了2750mm,现已挨近汉兰达的水平了。其选用的座椅布局是2+3+2,第三排且不说空间怎么——连汉兰达都好不到哪里去,它又能怎么好?——但最少也能近距离坐半个小时。

重要的是,把第二第三排悉数放倒,它不仅能营造出一个全平规整的后备箱,且其进深能到达2100mm,最小宽度能到达1200mm,虽不至于说它变成了小卡车,但其装载才能肯定不亚于五菱宏光之辈。

也便是说,无论是拉人仍是载货,斯威G05都肯定能担任,能够满意三四线城市多样化的用车需求。

(第二排支撑一键收起,能便利你进入第三排,但收起来的速度很快,要是不小心撞到了,感觉就像被人打了一拳似的。)

斯威G05最让我喜爱的是,它的第二排座椅支撑反向放平,能让你舒舒服服地睡个懒觉。

论装备,这才是要点。斯威G05全系标配了四门车窗一键下降、电子手刹、12英寸高清五颜六色触摸屏、车道违背预警和疲惫驾驭提示……能让装备表美观的,它都有了。

而在最顶配上,它更是配了一整套自动安全装备,比如360度全景印象、后侧盲区监测、开门报警、移动物体监测、前磕碰预警、行人监测……基本上,你想到的它都有了,你想不到的,它还有!

能够说,斯威尽了最大的尽力去造这台车,把能用上的一切好料都用上了。可是,勤勉的人不一定就能把工作做好。

这个社会,不是说你把最好的东西拿出来就有人埋单的,你有必要比他人好才行——在现在这个乘用车的商场中,假如你不能以一二线用户的规范去打造三四线用户需求的产品,那注定会失利的,由于你面临的对手便是从一二线城市下来的群众丰田等合资品牌的廉价车。

咱们常说,一款车要美观、好开、好用,要是他人都能做“三好学生”,你只能做“两好”,那你就会筛选。其实,当群众把捷达品牌分解出来,当雪佛兰推出科鲁泽,当五菱推出五菱宏光PLUS时……商场早现已有了清晰的方向:合资品牌在不断往下探,曾经以廉价为主的自主品牌在不断向前冲。

假如你还仅仅把目光停留在规划,装备,空间和动力上,也不免有些肤浅。事实证明,这些东西,不能从根本上感动顾客——众泰、力帆、北汽银翔、华泰、猎豹……无不在这栽了跟头。

这个扶手可支撑前后移动,可是无法固定。

毋庸置疑,斯威G05摸到的和看到的都很不错——空间、装备和动力,固然是顾客需求的——可是用起来就很一般。

这儿想说的是,斯威在质量方面的提高还有很大空间!造车的真实门槛不是把车的性价比做得有多高,而是把质量处理好,且不说要有多好,最少也要用起来顺心。

文 | 大雄

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